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在現今的台灣社會上錢不是萬能但是沒錢卻是萬萬不能

尤其是像我們這樣的小資族

每個月的薪資扣掉生活開銷外

能存的還有多少?

如果生活突然來個意料之外的小插曲就是需要一筆不算小的資金時

那該怎麼辦?

當然前提是親朋好友不願意幫忙之下

或者是不好意思向親朋好友們開口借錢

那還有管道嗎?

(千萬別跟我說地下錢莊)...

有的!就是銀行,雖然我對銀行不是很熟

但我相信要跟銀行借到錢

只要讓銀行相信你是有能力償還的銀行一定會借!

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彰化兒童疫苗開打 全縣10國小生接種 未傳出不良反應

彰化縣2日兒童疫苗開打,針對6至11歲學童施打半劑莫德納疫苗,開打首日共有10名大城鄉潭墘國小學生完成接種,全校28人施打率3成5;衛生局長葉彥伯表示,因為獲得同意書後才能接種,因此比較小的學校送回資料後先送先打,學生施打情況良好,沒有傳出不良反應。彰化縣即日起至20日要為彰化縣內6至11歲學童施打疫苗,縣內6萬多名國小生目前同意接種的約有1萬多人,縣府預估5月底前能完成所有接種,注射疫苗不僅要家長同意,當天也會評估小朋友的身體狀況,在進行注射。施打首日由潭墘國小打頭陣,全校28名學生有10名學童同意施打疫苗,1年級有4位、2年級3位、5年級2位、6年級1位,校長邢開祥認為,這樣的比例不算高,還是希望能提高施打率,讓學童們都能安心上學。衛生局長葉彥伯表示,因為教育部有規定要給家長7天時間考慮,因此同意書作業流程快慢要視學校人數而定,大學校統計速度較慢,目前送回的都是小學校,因此2日施打首日就只有一個學校施打,後續回報完成的學校也會陸陸續續開打,預計2至3個禮拜能夠施打完成。葉彥伯也說,目前縣內小朋友施打情況都不錯,沒有出現不良反應,而新冠疫苗也跟一般兒童常規疫苗接近,打完該注意的事項也都差不多,所以就按照一般疫苗接種程序來施打,而家長若不方便讓學童在校園施打,也可以拿同意書到合約醫療院所接種,也希望大家都能接種,以提升自我保護力。

俄烏戰爭下歐股難表現 可留意政策作多行情

俄烏戰爭仍持續對歐洲今年GDP產生重大影響,預計家庭支出將因財政支持、疫情期間積累的儲蓄減少,企業投資也可能因市場高度不確定性,和趨緊的金融環境轉弱,市場下調第二季GDP,並預計全年歐元區GDP為2.6%,歐股在經濟增長相對疲弱下,可能較難有突出的表現,但可可留意政策作多行情。富蘭克林證券投顧表示,後續關注歐洲4月Markit製造業、服務業、綜合PMI終值,歐元區3月失業率,及德國4月失業人數變化、3月工廠訂單、3月進出口、貿易餘額等。及英國央行將於5月5日召開利率決策會議,高盛維持預估認為,英國央行將升息25個基點至1%,但可能會等到8月才會正式啟動「主動縮表」進程。根據Refinitiv統計資料,目前已有37家道瓊歐洲600企業公布第一季獲利,62.2%優於預期、平均成長27.7%,有48家企業公布第一季營收,77.1%優於預期、平均成長19%,本周將有77家道瓊歐洲600企業公布獲利。預估第一季整體企業獲利成長27.1%中,以能源股獲利成長180.3%最高,其次為工業、原物料獲利成長預估為48.8%、43.7%,在預估第一季整體企業營收成長19%中,以能源、原物料成長95.3%、25.6%領先。富蘭克林證券投顧指出,儘管俄烏戰爭持續對歐洲經濟帶來影響,但高盛指能源價格下跌、俄羅斯流入歐元區的天然氣,相對去年底沒有明顯惡化,依賴天然氣的相關產業,生產疲軟狀況可望趨緩,因此上調第一季歐元區GDP將季增0.3%,第二季GDP上調至季增0.2%,不再認為歐元區將於第二季陷入衰退。通膨方面,預計歐元區核心通膨將在5、6月達到高峰,整體通膨9月達到高峰,因此預計歐洲央行(ECB)將在7月升息25個基點,並於9月、12月再次升息,明年將在3月、6月、9月、12月各升息1碼,終點利率為1.25%。政策上歐洲為降低對俄羅斯的能源依賴,提出「REPowerEU」計畫,若各國採納,可望在今年底前削減三分之二俄羅斯天然氣進口,若再搭配德法近日公布,永續地球「氣候俱樂部」推進能源轉型,歐盟成長峰會將建立「歐洲新成長模型」,重點發展氫能、電池、太空、半導體、雲端、國防等計畫,將加速歐洲朝向綠能、科技轉型,相關產業可望受惠。

田中支線串連雙鐵 王國材提3點指示

立法院交通委員會2日考察彰化地區交通建設案,交通部長王國材、台鐵局長杜微公路總局長陳文瑞、路政司長林福山,以及立委陳素月、彰化縣副縣長洪榮章等皆與會,期間考察「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」(台鐵田中支線)與「集集支線基礎設施改善」執行進度,以及彰化縣政府「縣道148線溪湖外環道新闢工程」推動情形。「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」可行性研究已在2019年奉行政院核定,本計畫是以台鐵田中站出岔,新舖設軌道銜接至高鐵彰化站,將設置新端點車站,並讓高鐵彰化站與台鐵新設端點車站之間以空橋相連接,以增進旅客轉乘便利性,本計畫經費約29.92億元,設計、施工及土地取得等期程約7年;目前交通部已於2022年3月4日將本計畫綜合規劃函報行政院。另,「集集支線基礎設施改善」已於2019年奉行政院核定,總經費23.63億元,主要工作為沿線隧道擴孔加固、邊坡穩定、車站外觀及周遭設施改善、軌道強度、車站月台改善及增加交會站以提升軌道容量等。此兩項計畫完工後,將可由高鐵彰化站台鐵田中支線,串聯集集支線,採一車到底方式,透過台鐵與高鐵優質轉乘服務,帶動集集支線觀光,擴展觀光效益活絡周邊發展。王國材對兩項計畫,提出三點指示:一、高鐵彰化站台鐵轉乘接駁計畫(田中支線)已函報行政院審查中,請台鐵局賡續辦理。二、未來台鐵田中站於田中支線完成後,將形成彰化、田中地區重要的轉運中心,所以台鐵田中站的公路客運轉乘、計程車排班環境及田中站體美化等交通動線及設施規劃,請台鐵局納入該項計畫通盤考量。三、未來鐵路法完成修法及台鐵公司化以後,將使台鐵土地開發法規鬆綁,土地開發亦將呈多元化,未來台鐵資產開發也會有長遠思考。至於彰化縣政府提出之「縣道148線溪湖外環道新闢工程」,為彰化縣政府考量溪湖鎮都市計畫內原148線路段恐無法承擔未來中科二林園區及精密機械產業園區所衍生之道路交通需求,爰規劃辦理「縣道148線溪湖外環道新闢工程」,計畫長度約5.76公里,寬度25公尺,總經費約21.95億元。有關前述「縣道148線溪湖外環道新闢工程」,王國材表示支持,並請縣府加速完成都市計畫變更、環境差異分析作業,並請就路線部分積極與地方民眾溝通協調,以利後續用地取得順遂。請縣府盡速修正計畫,循公路總局生活圈計畫報局申請補助,以利納入該局本年6月份審議會議進行審議。
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